【コラム】トミカで見る救急車の歴史（後編）

平成6年（1994年）、東京消防庁では大規模災害時に現場救護所としての機能を有する特殊救急車「スーパーアンビュランス」を製作し、東京消防庁丸の内消防署に配備した。この車両の構造は車体両サイドを拡幅することで、車内に最大8床のベッド数を確保することができる。

特殊救急車の参考となった車両は、陸上自衛隊「野外手術システム」の手術車。拡幅機能を有する同車を見た東京消防庁職員の、「当庁にも大規模災害時において救護所機能を有する車両が必要ではないか」という意見から誕生したという。

導入の翌年となる平成7年（1995年）3月20日、東京都内で同時多発テロ「地下鉄サリン事件」が発生。神経ガスのサリンが地下鉄車内に散布され、乗客や駅員ら14人が死亡、負傷者は約6300人にも上った。当時のニュース映像の中で、乗客たちが築地駅から地上に運び出され、救急車などに収容される様子が映され、その中心に大きな車体を拡幅させた救急車が停車し、活動していた記憶はないだろうか？ それが特殊救急車「スーパーアンビュランス」の初めて活躍した現場だったのだ。この事件による特殊救急車の実績が認められ、導入当初の、更新はしないという条件は変更され、2代目への更新が認められた。

その後、この特殊救急車は、阪神・淡路大震災を契機に誕生した東京消防庁消防救助機動部隊「ハイパーレスキュー」に配置換えされ運用されている。