土砂・風水害への対応待ったなしー岡山市消防局ー

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土砂・風水害への対応待ったなしー岡山市消防局ー

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水陸両用バギー 操作技術向上のポイント!

ポイント1 PickUp!

障害物走破
障害物(丸太)乗り越え。
障害物(丸太)乗り越え。

陸上走行コースでは、進む・止まる・曲がるの基本的な操作の訓練に加え、障害物走破・超堤・超濠・傾斜走行・旋回・急制動などの様々な障害を再現。

Lレンジ時、Hレンジ時の違いを理解し、状況に応じて最適な走破方法を習得することが可能となっている。

また、水陸両用バギー付属の担架を取り付けて、実際に要救助者の搬送訓練を実施することにより、障害物走破時の動揺を抑えたスロットル操作を身につける訓練も可能。

8の字旋回走行。
8の字旋回走行。

ポイント2 PickUp!

狭隘走行
狭隘走行(ガードレール)。
狭隘走行(ガードレール)。

道路幅の制限された狭隘コースを走行できる。ここでは災害現場を再現するにあたり、ガードレールとブロック塀を設置した。

ガードレール設置個所は緩やかなカーブコースで、ブロック塀は3面に設置しており塀内の狭隘空間における旋回走行を身につけられる。ハンドルの切れ角や車体の旋回基点を体感するには最適なコースとなっており、限界性能を理解できる運用訓練が可能。

これらのコースで設置したガードレールおよびブロック塀は、万が一車体が接触しても支障の無いよう安全面に配慮し、株式会社マリンフロート(岡山市)に特注で製作依頼したウレタン製である。軽量なため隊員ひとりでも必要に応じて搬送設置、脱着可能なので、消防車両の誘導訓練などにも応用できる。

ウレタン製ガードレール取り付けの様子。
ウレタン製ガードレール取り付けの様子。
狭隘走行(ブロック塀内旋回)。
狭隘走行(ブロック塀内旋回)。

ポイント3 Pick Up!

傾斜登降坂 (ウインチ)
ウインチによる傾斜降坂。
ウインチによる傾斜降坂。

斜度10度以上における後方入水時は艤装のフロントウインチを使用する。

津波・浸水域訓練施設では、陸上走行ブース内に斜度約30度の急斜面を2か所に再現している。ここには電柱を埋没設置しており、ウインチによる登降坂時の支点を取ることが可能である。

電動のウインチ操作とスロットル操作による前後進を両用する場合は、それぞれの操作バランスを合わせることが重要で、車体の動揺や、ウインチワイヤーへの衝撃荷重を発生させないよう繊細な操作感覚が必要である。

ウインチによる傾斜降坂。
ウインチによる傾斜降坂。

ポイント4 Pick Up!

孤立家屋 救出
孤立家屋からの救出。
孤立家屋からの救出。

水上走行では陸上とは違ったバランス感覚が必要であり、運転員のみならず乗車隊員間で連携をとりつつ体重移動によって車体を安定させながらの運用を要するため陸上走行訓練では得られないコツが習得できる。

津波・浸水域訓練施設では、水上走行が可能なコースを設けており、陸上走行コースから直接降坂して入水できる。

また、水上走行エリア内に家屋を模した浮島を設置することによって、孤立した家屋に要救助者が取り残された想定で救出訓練を実施している。水上走行による接近、接岸および水上での収容、搬送訓練は、陸上とは違った難しさを体験できる。

水上走行(要救助者への接触)。
水上走行(要救助者への接触)。
2019年10月の東日本台風(台風19号)は東日本を中心に猛威をふるい、 広い範囲で河川氾濫や浸水被害、土砂災害を発生させるなど、 ライフラインや交通網に大きな影響を及ぼした。 このような大規模自然災害が毎年発生することが確実視されている昨今、 消防はどのように備えればよいのだろうか。 岡山市消防局では、消防庁から重機(平成25年)及び水陸両用バギー(平成26年)が配備されたことを受け、大規模自然災害への対応能力強化を目的とした大規模災害対応複合訓練施設の整備を職員自ら行ってきた。 同局は過去の緊急消防援助隊派遣における活動実績を分析した上で、 消防教育訓練センターの用地埋め立て整備から始まり、震災救助(USAR)訓練施設、津波・浸水域訓練施設、重機運用訓練施設、土砂災害対応訓練施設の整備を進めた。 これらの取組が実を結び、昨年度2月には消防庁主催のもと、この訓練施設を活用し、「土砂・風水害機動支援部隊特殊車両習熟訓練」を開催。 全国から159名もの緊急消防援助隊員が参加した。 そして、この度令和2年6月、大規模災害対応複合訓練施設の完成を迎えた。 このように土砂・風水害への対応で全国のトップを走る岡山市消防局。 今号では同局の、水陸両用バギーと重機における取り組みを紹介する。
写真◎岡山市消防局 Jレスキュー2020年7月号掲載記事

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