一般車両から次世代自動車の対処法までを網羅！
車両救助を極める

すべての災害において大事なことは、最初に全体像を把握し、救助までの道筋を立てること。
ここでは、車両救助の研究に取り組む名古屋市消防局特別消防隊第四方面隊が、
事故車両の下敷きになった要救助者の救出方法を実演しながら、車両救助のポイントを解説する。

交通事故事案で出動する場合、救助活動にとりかかる前にやっておかなければならないことがある。どんな事故であっても必ず行わなければならないのが次の3手順だ。

交通事故での救助活動の場合、隊員が活動している横を一般車両がすり抜け、対向車線の車両も通常の速度で走行しているという極めて危険な状況の中での活動を強いられる可能性がある。そのため、まず車両を部署する段階から、活動エリアの安全確保を意識し、必要があれば「ブロック停車」を行う。具体的には、消防の活動エリアと一般車両の走行スペースの境界線となる箇所に車両を駐車し、その周辺にはカラーコーンを置き、消防の活動スペースを一般車両に知らせることだ。最初にこの安全確保を行わず、すぐに現場活動に入ってしまうと、その後は目の前の事故現場に集中してしまうので、周囲の走行車両に気づかず、接触事故を起こす危険性がある。実際、名古屋市消防局ではかなり昔のことになるが、ブロック停車を行っていなかったことによる隊員の受傷事故が起きている。安全管理は何を置いても最初に行わなければならない。

「交通事故」とひとことで言っても、その形態は千差万別。車両1台による単独事故なのか、複数台が関係する事故なのか、歩行者は巻き込まれているのかなど確認しなければならないことは沢山ある。要救助者の人数、燃料・エンジンオイル漏れの有無などは必ず確認すべき必須項目だ。これらによる突然の出火に備えてホースを一線延ばすなどの対策を講じておかなければならない。次に車両の停止措置も必要となる。車輪止め、サイドブレーキ、シフトレバー、エンジン停止等で確実に車両停止を実施する。また事故の実態を把握したならば、次にバッテリー端子をはずすなどの処理も必要だ。

活動隊の安全確保と二次災害防止対策を行ったら、次は事故車両と要救助者の状態を確認する。まず車両のドアはどこが開くのか、中に閉じ込められた要救助者の状態はどうか、中にいる要救助者は挟まれているのか、車両の下敷きになっているのならどこが挟まっているのか等だ。これによってレスキュー隊が行うべき救助方法が決まる。