特殊災害対策車［高踏破偵察車］ CS3　東京消防庁

東京消防庁の第九消防方面本部消防救助機動部隊（9HR）に配備された偵察車は、先行デビューしていた3HRのCS3とは見た目も性能もまるで異なる仕様で製作されている。同車のコンセプトは高踏破型の偵察車。福島第一原子力発電所事故対応での教訓を元に、損壊した路面や瓦礫を乗り越えての偵察活動を視野に入れて製作されている。

同車のシャーシとして採用されているのが陸上自衛隊等で使用されている「31/2tトラック」。六輪駆動という高い悪路走破性を確保しており、その性能は折り紙つきだ。しかし、これに市販車仕様のキャブを載せ、さらには車内を陽圧構造にするという、これまでにない仕様となっており、足回りにベース車の面影が残る程度のオリジナリティあふれる車両に仕上げられている。

CS1や3HRのCS3は運転室と分析室がウォークスルー構造となっているが、同車は分離された構造になっている。運転室側の陽圧には、フルキャブを採用して確保した座席後方空間に空気浄化装置を設置。分析室側には別途空気浄化装置を備えている。

加えて、同車にはNBC車両としての役割の他に1つの使命を帯びている。配備される9HRの管轄エリアには山間部があり、人員や装備の大量投入が求められる広域林野火災や土砂崩落災害等が発生する恐れがある。さらに、山間部では地震や土砂崩落災害に起因する孤立地域発生が懸念されており、東京消防庁でも消防ヘリや消防活動二輪車「クイックアタッカー」を活用しての対応が訓練を通して研究されているところだ。この孤立地域対応に、同車の力が発揮されることが期待されている。高踏破型偵察車を採用することで、道路啓開を待たずに土砂を乗り越えて進入を図り、孤立地域から要救助者を救い出すといった運用方法が想定されているのである。